We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Når det kommer til en klassisk britisk bil, kommer Jaguar-mærket til at tænke på. Biler forbløffer med sin artikel, storhed, en vis kulde, men på samme tid usikkerhed og temperament.

Det er sandt, at det ikoniske brand i øjeblikket gennemgår svære tider, som et resultat, Ford blev endda tvunget til at sælge mærket til indianerne fra Tata Motors. Det hele startede med motorcykel klapvogne.

Virksomhedens historie går tilbage til 1922, da to engelskmenn, William Lyons og William Walmsley, grundlagde Swallow Sidecars. Hun var involveret i oprettelsen af ​​sidevogne på motorcykler. På samme tid var produktionen helt klart ikke kunsthåndværk, da blandt kunderne var sådan ”bison” som den italienske Fiat, samt Swift, Austinm Morris og Wolseley. På samme tid bemærkede partnerne, at klapvogne fra Swallow Sidecars var ganske stilfulde, virkelig britiske. Dette produkt er designet til henholdsvis intellektuelle, og det var ikke billigt.

Ordrerne voksede hvert år, og i 1931 flyttede virksomheden fra havet ved Blackpool i det nordlige England til det meget mere industrielle Coventry. På det nye sted udvidede virksomheden straks sit produktionsområde, hvilket gjorde det muligt at øge mængderne. Personalet er også vokset. Og en af ​​grundlæggerne af virksomheden, William Lyons, fandt midlerne til at begynde at designe sin egen bil.

I 1931 så SS I-bilen lyset, der blev den førstefødte af Swallow Sidecars. Denne ændring blev produceret i to varianter - med 16 og 20 hestekræfter. Modellen blev produceret indtil 1936. Og siden 1932 begyndte virksomheden at udvikle en nedstrippet model, der senere blev kaldt SS II. Denne model forsøgte at dække segmentet af mindre velstående klienter, og derfor blev det skåret i funktionalitet. Sandt nok, begge modeller var stadig ret dyre.

I begyndelsen af ​​1940'erne rasede 2. verdenskrig, svale Sidecars-fabrikker skiftede til produktion af militært udstyr. Arbejdet med produktion af biler genoptoges først i 1948. Sandt nok, nu har virksomheden modtaget et andet navn - Jaguar. Grundlæggerne besluttede at give hende navnet på et yndefuldt dyr, der stod mere ud end andre blandt dets slægtninge. Så virksomhedens biler måtte svare til dette billede.

I slutningen af ​​1940'erne begyndte Jaguar at bygge en ny to-cylindret motor til sine biler. Denne udvikling blev betragtet som revolutionerende, fordi det var dette firma, der blev den første til at introducere to- og fircylindrede motorer i sine produktionsbiler. Og i 1948 præsenterede virksomheden en ny model, Jaguar XK, på London Motor Show. Denne bil er blevet en rigtig sensation takket være dens udsøgte udseende og motor. På det tidspunkt virkede 105 hestekræfter som noget uoverkommeligt. Jaguar XK120-bilerne kunne selv accelerere til en fænomenal 120 kilometer i timen. Disse biler er blevet så synonyme med hastighed og luksus, som Ferraris er i dag. Jaguarer er lige så hurtige og dyre i dag som de var, kun mere statelige.

Og i de tidlige 1950'ere henvendte virksomheden sig til motorsport. Det blev klart, at den bedste reklame er bilens sejr ved prestigefyldte løb eller i det mindste deltagelse i dem. I 1951 kom Jaguar C-Type-modellen op, hvor kroppen blev fremstillet med forbedret aerodynamik. Dette gjorde det muligt for virksomheden at vinde sine første løbsejre. Det år overgav de legendariske 24 timer i Le Mans sig til Jaguaren. Og i 1954 dukkede Jaguar XK140-cabriolet op, hvilket blev populært.

Jaguar D-Type blev lanceret samme år. I alt blev kun 88 af disse maskiner produceret. I dag er de en stolthed for samlere, hvor meget hver vare koster er svært at forestille sig. Og i slutningen af ​​1950'erne blev en anden nyhed præsenteret, Jaguar MK II. Hun var ikke kun traditionelt hurtig, men også kendetegnet ved øget pålidelighed. Det er ikke tilfældigt, at denne bil har tjent det britiske politi i lang tid.

Én model erstattede en anden, mens ældre biler ikke forsvandt, men fandt deres plads i garagerne hos ægte bil fans. Når alt kommer til alt forstod nogle allerede da, hvor værdifulde kreationer af Jaguar ville være i fremtiden.

En vigtig begivenhed i brandets liv skete i 1966, da det blev en del af det britiske motorselskab. Og to år senere blev Leyland-selskabet tilføjet der, hvilket til sidst gav navnet til det britiske Leyland Motor Corporation. Men denne fusion havde lille indflydelse på Jaguars politikker. Hun var selv ansvarlig for sin opstilling og for den fremtidige strategi.

Også et andet britisk firma, Daimler, var underordnet det. Udviklingen begyndte at blive aktivt brugt i Jaguar. Daimler selv begyndte gradvist at forlade markedet. Mest sandsynligt indså bedriften, at det er en luksus at eje to konkurrerende mærker. Ikke desto mindre blev nogle Daimler-modeller produceret indtil 1990'erne.

Og i 1988 dukkede den legendariske Jaguar XJ220 op, som udviklede en hastighed på op til 220 miles i timen. Han blev den hurtigste masseproducerede model og bevarede denne ærestitel indtil 1994. Jaguar hjalp meget med fremkomsten af ​​mode for europæiske luksusbiler i USA. Det er ikke tilfældigt, at mærket - Englands stolthed blev erhvervet af Ford i 1989. Først efter 20 år slipper amerikanerne af med det engang herlige og nu ulønnsomme aktiv.

På mange måder er Jaguars mærke ikke kun forbundet med selve bilernes verden. Sådanne biler er virkelige stjerner i politik og viser forretning. Selv i det engelske parlament bruger de fleste politikere biler af netop dette mærke. Ja, og de britiske premierer kører på en sort Jaguar, det gælder både Tony Blair og Gordon Brown. Så politikere giver mærket yderligere reklame, men de er ikke den eneste forskel.

Biler af dette brand er meget populære blandt skuespillere og musikere. En af de største fans af Jaguar-mærket er den engelske sanger Sting. Han drømte om at eje en sådan bil, selv når han bare var skolelærer. Men nu har en musiker råd til at have flere sådanne fuldblods "heste" i garagen på en gang. Naturligvis vises favoritter i Stings videoer, fordi de er selve legemliggørelsen af ​​nåde. Jaguar har også mange andre dedikerede berømthedsfans. Dette er Jack Nicholson, Samuel El Jackson, Elizabeth Taylor, Humphrey Bogart. Du kan kun drømme om sådan reklame!

Og mærket er meget populært blandt fodboldspillerne i Premier League of England. Den tidligere stjerne i landslaget, Michael Owen, havde en sådan bil. De kongelige forsøger at holde trit med stjernerne. Og det er let at forklare - Jaguar blev oprindeligt skabt til det allerbedste. På et tidspunkt kørte den danske prins George, dronning Elizabeth II, prinsesse Grace Kelly fra Monaco rundt i sådanne biler. Og igen - en fantastisk reklame for luksusbiler.

Som du kan se, har virksomhedens historie ingen chok eller dybe kriser, interessante gennembrud. Men en sådan udvikling kan typisk betragtes som engelsk. Jaguar i sig selv har altid været betragtet som lukket, men dette har altid kun gavnet dens image. I øjeblikket har kriserne i den globale økonomi kraftigt reduceret interessen for luksusartikler. Dette forværrede kun Jaguars uundgåelige position. Det gældskrevne selskab ejes nu af indianere.

Rigtigt viste det sig at aftalen var temmelig mærkelig, fordi Tata Motors er en stor producent af billige biler. Hvorfor havde hun brug for en ulønnsom virksomhed, der var fremmed for hende i ånd? Indianerne forsikrer sig selv om, at de vil gøre alt for at bevare det berømte brand og rette dets økonomi. Når alt kommer til alt, bør sådanne navne, ejendommen til bilernes verden, ikke spredes rundt. Men i Rusland vokser salget af en elbil kun fra år til år.


Se videoen: Тест-драйв от Давидыча Jaguar F-Type


Kommentarer:

  1. Ya'qub

    Lyse!!!!!

  2. Ket

    does not agree at all

  3. Milo

    I am final, I am sorry, but you could not give more information.

  4. Guido

    It's out of the question.

  5. Tumaini

    ha ... fun enough

  6. Gaagii

    og der er sådanne parametre)))))

  7. Weber

    Det er interessant. Du vil ikke spørge mig, hvor jeg kan finde mere information om dette spørgsmål?

  8. Roland

    Comrades, this is a treasure trove! mesterværk!



Skriv en besked


Forrige Artikel

Familier i Bulgarien

Næste Artikel

Donald